海运集装箱短缺的原因

2021-07-14  来自: 苏州强宇环保建材科技有限公司 浏览次数:83

  货运发现自己处于一种尴尬的境地,不可预见的事件导致global集装箱短缺,这对供应链产生了多米诺骨牌效应,扰乱了贸易。


  去年年初,当Covid-19 大流行开始蔓延时,许多开始实施封锁并停止生产商品,阻碍了经济增长。


  航运公司开始减少发出的货船数量。这不仅阻止了通常的进出口货物流动,而且还出现了空箱不收的情况。


  为什么该行业面临这种短缺?


  那么容器消失到哪里去了呢?大量集装箱发现自己在内陆仓库,而其他集装箱则堆放在货运港口。


  随着亚洲慢慢开始复苏,其他地区仍面临封锁限制,这意味着集装箱无法被送回亚洲(真正需要它们的地方)以继续贸易伙伴关系。锁定规定与其他因素(例如人员短缺)相结合,意味着集装箱积压开始出现。


  global行业巨头失去平衡


  许多行业航运巨头,如马士基和赫伯罗特,都受到global集装箱短缺的严重打击,导致他们调整方法并面临航运挫折。


  Hapag-Lloyd 已将容器重新填充和清空时间比平时快 25%,以确保容器使用。赫伯罗特在调整其容器以用于其他用途时跳出了框框思考。


  关闭冷藏集装箱可以将鞋子、电子产品或纺织品等干货发送到冷藏需求地点。到达那里后,它们可以被清空并重新开启以继续他们的旅程。


  除了这些方法,赫伯罗特公司还考虑重复使用旧集装箱来应对不断增长的需求。


  未来该何去何从?


  由于业内没有人拥有预测此问题未来的水晶球,因此已经采取了一些方法来协助他们,例如创建新的预订系统。


  阿里巴巴集团旗下菜鸟推出了自己的集装箱订舱服务,可用于空运和海运,以应对global集装箱短缺的情况。这项服务将跨越 50 个的 200 多个港口,旨在减少空集装箱的积压。


  马士基世界上位于首列的集装箱航运公司和船舶运营商,受到集装箱短缺的严重影响,但相信目前的情况很快就会好转。


“展望未来, global规则制定的透明度是所有市场参与者支持 global贸易的关键。”


  Covid-19 的global短缺和影响使该行业处于不确定的水域。然而,容器可用性正在逐渐增加,而某些瓶颈的拥塞正在减少。随着时间的推移,该行业希望看到改善。海运集装箱

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